Hoe duizenden bestuurders zich dit weekend vastreden door Waze in Antwerpen.
Antwerpen onderging zaterdagavond onder een verkeersinfarct. De Ring, de Noordersingel, de omliggende woonstraten — alles stond muurvast. Oorzaak: een ongelukkige samenloop van omstandigheden, met concertgangers, voetbalsupporters én wegenwerken aan de Oosterweelverbinding. Maar er was nog iets anders aan de hand. Tienduizenden bestuurders vertrouwden blind op hun navigatie-apps, en reden zich zo recht de file in.
De navigatie-valstrik
“Volg alsjeblieft niét je verkeersapp, maar kijk naar de borden.”
Het was/is de boodschap van het Vlaams Verkeerscentrum aan iedereen die zich de komende dagen nog door de Antwerpse verkeersknobbel moet worstelen. Want hoewel Lantis — de bouwheer van de Oosterweelwerken — een duidelijke omleiding had uitgestippeld via de op- en afritten van Berchem en Merksem, verkozen heel wat automobilisten hun eigen GPS-route.
Het resultaat was voorspelbaar. De officiële omleiding bleef grotendeels leeg, terwijl de Noordersingel en aanpalende straten volledig dichtslibden.
Volgens Peter Bruyninckx van het Verkeerscentrum komt dat doordat apps als Waze en Google Maps geen rekening hielden met de tijdelijke verkeerssituatie. VRT-verkeersexpert Hajo Beeckman doopte de gevolgde bestuurders ondertussen tot “Waze-zombies”: mensen die blind hun scherm volgen, ook al staan de waarschuwingsborden pal voor hun neus.
Wat er precies misliep
Lantis legde uit hoe het verkeer eigenlijk had moeten verlopen: de op- en afritten van Merksem en Berchem vormden tijdelijk één gesloten lus van keerpunten, speciaal voorzien om het verkeer van en naar de E313 vlot te houden. “Wie zelf probeert om te rijden, rijdt zich nodeloos vast en verstoort het systeem,” aldus Lantis-woordvoerder Laure Stuyck.
Maar de technologie stak stokken in de wielen.
Hoewel Lantis de navigatiebedrijven op voorhand had geïnformeerd, bleek het niet zo eenvoudig om die info snel in de apps te verwerken. “De algoritmes van Waze en Google zijn wereldwijd georiënteerd. België is maar een kleine markt,” zegt Beeckman. “Bovendien zijn de werken van korte duur. Zulke tijdelijke aanpassingen raken niet altijd tijdig in de systemen.”
Daarnaast zijn de algoritmes van Waze berucht om hun eigenzinnigheid: vinden ze een route die één minuut sneller is, dan sturen ze gebruikers daarheen — ongeacht of die route realistisch is.
Noodoplossingen en vooruitzicht
Volgens de Belgische Waze-community werden niet alle afsluitingen correct weergegeven op de digitale kaarten. “We blijven in overleg met Lantis,” zegt Waze-vrijwilliger Stefaan Schroeyers. “Er waren routes zichtbaar die niet bedoeld waren voor verkeer. We werken aan realtime-oplossingen.”
Lantis belooft intussen extra signalisatie te plaatsen. Op de borden komt expliciet te staan dat bestuurders hun GPS moeten negeren en de aangeduide omleidingen volgen. De huidige verkeersregeling blijft nog tot en met woensdag gelden.
En maandag?
Hoewel het een brugdag is, moeten maandag nog duizenden vrachtwagens richting haven. Het Vlaams Verkeerscentrum vreest dan ook nieuwe opstoppingen. Vanaf woensdag 12 november verdwijnt de tijdelijke omleiding, maar de werken aan de Oosterweelverbinding blijven nog maandenlang een vast gegeven in het Antwerpse verkeer.
(Foto: Shutterstock)
