De autokeuring: dit verandert er binnenkort.
De Vlaamse regering zet het mes in wat jarenlang een heilig huisje was: de verplichte tweedehandskeuring. Vanaf 1 september verdwijnt die verplichting voor wagens en motorfietsen die binnen België worden verkocht. Alleen ingevoerde voertuigen moeten nog langs de keuring. De hervorming, gedragen door minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA), past in een bredere trend: minder regels, minder administratieve ballast, en vooral minder “gold-plating” bovenop Europese normen.
Einde van een verplicht nummer
Vandaag is een tweedehandskeuring nog standaard bij verkoop. Vanaf september wordt dat een keuze, geen verplichting meer. Wie zekerheid wil, kan nog altijd vrijwillig een keuring laten uitvoeren vóór verkoop, maar de automatische verplichting verdwijnt.
De CarPass blijft wel overeind. Die blijft de hoeksteen van transparantie op de tweedehandsmarkt, met onder meer de kilometerhistoriek van het voertuig.
Keuringsfrequentie op de schop
De hervorming gaat verder dan alleen de tweedehandsmarkt. Ook de periodieke keuring zelf wordt versoepeld.
- Oudere wagens moeten niet langer jaarlijks, maar tweejaarlijks gekeurd worden
- Die regeling geldt voortaan ook voor voertuigen ouder dan tien jaar of met meer dan 160.000 kilometer
- Bestelwagens en lichte vracht evolueren tussen 2026 en 2028 van een jaarlijkse naar een tweejaarlijkse keuring
- Taxi’s en ambulances gaan van een halfjaarlijkse naar een jaarlijkse controle
- Ook voor bussen, landbouw- en kermisvoertuigen worden de termijnen opgetrokken
Daarnaast verdwijnt de keuringsplicht bij de plaatsing van een trekhaak.
Minder administratie, langere adem
De regering schrapt ook een reeks administratieve verplichtingen. Zo moet bij de keuring geen verzekeringsbewijs meer worden voorgelegd, omdat die controle al automatisch gebeurt via federale databanken en ANPR-camera’s.
Ook de aanpak van gebreken verandert:
- Het tijdelijke keuringsbewijs van drie maanden verdwijnt
- Kleine gebreken leveren een attest met normale geldigheid op
- Bij een rode kaart krijgt de eigenaar voortaan twee maanden in plaats van vijftien dagen om herstellingen uit te voeren
Politieke discussie blijft
De hervorming lag niet zonder slag of stoot op tafel. Coalitiepartner Vooruit verzette zich de voorbije maanden tegen een aantal versoepelingen, uit bezorgdheid voor verkeersveiligheid. Toch werd het plan vrijdag goedgekeurd.
Wat komt nog?
Dit dossier is nog niet afgerond. Tegen eind volgend jaar wil de regering een volgende stap zetten: keuringen deels openstellen voor garages. Dat zou het monopolie van de keuringscentra doorbreken en de drempel voor automobilisten verder verlagen.
De richting is duidelijk: minder verplichtingen, meer flexibiliteit. De vraag die blijft hangen: wordt het systeem efficiënter — of gewoon losser?
(Foto: screenshot YouTube/AVS)
