In 2025 bleek een groot aantal Belgen moeite te hebben met het herstelexamen voor hun rijbewijs, vooral op theoretisch vlak. Wat zeggen de cijfers en wat betekent dit voor de toekomst?
In 2025 moesten duizenden Belgen na een rijverbod opnieuw hun rijbewijsexamens afleggen. Deze herstelexamens zijn verplicht voor wie door een rechter zijn rijbewijs is ingetrokken na bijvoorbeeld rijden onder invloed. Het succespercentage laat te wensen over, vooral bij het theoretisch examen.
praktijkexamen: een op de drie faalt
Uit cijfers van GOCA Vlaanderen blijkt dat van de meer dan 7.000 deelnemers aan het praktisch herstelexamen, slechts twee derde succesvol was. Dit betekent dat ongeveer een op de drie niet slaagt. Hoewel dit cijfer zorgwekkend lijkt, is het nog relatief gunstig in vergelijking met het theoretische examen.
theoretisch gedeelte: nog moeilijker
Het theoretisch herstelexamen kent een nog lager slaagpercentage. In 2025 werden er maar liefst 16.000 van dergelijke examens afgenomen, maar slechts een derde van de kandidaten slaagde. Dit lage slagingspercentage wijst op een duidelijk knelpunt en veroorzaakt meer herpogingen.
andere voertuigen ook een uitdaging
Het probleem beperkte zich niet alleen tot auto’s. In 2025 legden 26 kandidaten praktijkexamens af voor motoren of bromfietsen. Voor vrachtwagens waren dat er 222, met een verrassend hoge slaagkans. Slechts één van de negen kandidaten voor autobus behaalde echter niet het gewenste resultaat.
