In de Helen-Bosstraat in Linter staat sinds kort een nieuwe trajectcontrole. Het initiatief komt niet van bovenaf, maar van de buurtbewoners zelf — en dat maakt het verhaal net iets anders dan het gebruikelijke snelheidshandhavingsverhaal.
De camera's bewaken een stuk van ongeveer 300 meter in de Helen-Bosstraat, tussen het kruispunt met de Kapelstraat en hoeve Luitenant. De maximumsnelheid op dat traject is 50 kilometer per uur — dat was al zo, en dat blijft zo. Nieuw is enkel de handhaving.
Op vraag van de bewoners zelf
Wat dit dossier opvallend maakt: de gemeente legt de trajectcontrole er niet op eigen initiatief, maar op vraag van de buurtbewoners. Zij klopten aan bij het gemeentebestuur met de vraag om de snelheid op dat stuk weg beter in de hand te houden. Een duidelijk signaal dat bewoners de overlast van te snel rijden dagelijks voelen.
Tegelijk haalt de gemeente ook de wegversmallingen weg die er eerder stonden. Die bleken in de praktijk niet zo handig — een frustratie voor bestuurders én voor de buurt. De trajectcontrole neemt die rol nu over, op een minder hinderlijke manier.
Zesde in de rij
Linter is geen onbekende als het op trajectcontroles aankomt. Dit is al de zesde op het gemeentelijk grondgebied. Op de Grote Steenweg staan er drie, telkens op plaatsen waar de weg door bewoond gebied loopt. Verder hangen er ook camera's in de Heidestraat en eerder ook al in de Helen-Bosstraat — maar dan aan het gemeentehuis, een ander punt dan de nieuwe installatie.
Het gemeentebestuur zet zo verder in op trajectcontrole als handhavingsinstrument. In tegenstelling tot een flitspaal meet een trajectcontrole de gemiddelde snelheid over een langere afstand, wat aanzetten tot even afremmen en dan weer gas geven zinloos maakt.
