Brussels minister van Financiën Dirk De Smedt (Anders) bevestigde maandag opnieuw dat eigenaars van dieselwagens Euro 5 en benzinewagens Euro 2 voorlopig geen boete krijgen in de lage-emissiezone van Brussel. Pas wanneer Brussel Fiscaliteit operationeel klaar is, gaat het systeem van kracht.
Uitstel bevestigd in commissie
In de commissie Financiën herhaalde De Smedt zijn standpunt op vraag van Gilles Verstraeten (N-VA). Vanaf 1 april zouden eigenaars van Euro 5- en Euro 2-voertuigen die de Brusselse LEZ binnenrijden normaal gezien een boete van 350 euro per kwartaal krijgen. Maar de minister kondigde vrijdag al aan dat die boetes pas effectief worden zodra het administratieve systeem er klaar voor is, en dat is momenteel nog niet het geval.
Zijn collega, minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen), reageerde verveeld. Zij stelde dat De Smedly's uitspraken vrijdag in de plenaire vergadering niet strookten met wat binnen de Brusselse regering was afgesproken.
Nieuwe jaarpas moet systeem vereenvoudigen
De nieuwe regering Dilliès koos ervoor de LEZ-sancties te hervormen naar het model van Antwerpen en Gent. Dat betekent: een jaarpas van 350 euro voor voertuigen die normaal niet in Brussel mogen rijden, een boete beperkt tot 80 euro per maand en een goedkopere jaarpas van 200 euro voor kwetsbare groepen. De ordonnantie daarvoor is echter nog niet gepubliceerd.
"De invoering van de jaarpas en de vrijstellingen voor de meest kwetsbare groepen noopt tot een administratieve omzetting van de huidige sanctieregeling en dat vraagt nu eenmaal tijd", verklaarde De Smedt. "Intussen zullen de gebruikers van voertuigen die vallen onder de mijlpaal '2025' niet beboet worden zolang Brussel Fiscaliteit niet klaar is om deze boetes te versturen."
Duizenden wagens gedetecteerd, enkele foute boetes
De cijfers zijn niet min. In de eerste drie maanden van 2025 werden 68.776 voertuigen die de LEZ niet meer mogen betreden, gedetecteerd door ANPR-camera's. Van die groep ontvingen 7.883 eigenaars een waarschuwingsbrief.
Toch bleek er ook iets fout gelopen te zijn: Brussel Fiscaliteit schreef onterecht 26 boetes uit, die intussen geannuleerd werden. Verstraeten had eerder melding gemaakt van twee onterechte boetes die hem ter ore kwamen. De Smedt verduidelijkte dat 22 van die 26 gevallen betrekking hadden op voertuigen van de Euronorm EEV, gelijkgesteld met Euro 5, die foutief niet waren opgenomen in de overgangsperiode. De vier overige betrof voertuigen die al eerder een boete hadden gekregen.
"Alles wijst er dus op dat het gaat om een aantal afgebakende incidenten die intussen correct zijn afgehandeld", besloot de minister.
