Staatssecretaris Ans Persoons (Vooruit) wil in de komende weken juridische stappen ondernemen tegen het overmatig gebruik van de beruchte vliegroute RNP-07L. Zo'n 400.000 Brusselaars worden getroffen door het lawaai — en als de federale overheid niet bijdraait, dreigen dwangsommen.
Wie in Molenbeek, Koekelberg, Sint-Agatha-Berchem, Schaarbeek of Jette woont, weet al maanden hoe het voelt: vliegtuig na vliegtuig dat laag over de daken scheert. De oorzaak is de landingsbaan 07L op Brussels Airport, die vliegtuigen via de dichtst bevolkte wijken van het Gewest stuurt. Meer dan 400.000 Brusselaars voelen dagelijks de impact van die route.
Persoons zet door
Vrijdag gaf staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit) in het Brussels Parlement aan dat de situatie voor haar "een absolute prioriteit" is. Ze kondigde aan dat haar kabinet momenteel een dossier voorbereidt om aan de Brusselse regering voor te stellen. "Het is de bedoeling om dit in de komende weken met de regering te bespreken", bevestigt haar woordvoerder Nils Quintelier.
Aanleiding is de ontgoocheling na een overleg met federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) begin mei. Crucke gaf toen aan dat de 07L-route minstens tot midden of eind 2027 in gebruik zou blijven. Persoons wil daar niet op wachten.
96 procent van de vliegtuigen respecteert de geluidsnormen niet, citeerde ze in het parlement. Bovendien werd het gebruik van de 07L-route aanvankelijk als tijdelijk gepresenteerd — maar dreigt die route nu permanent te worden. "Dat is voor ons een argument om juridische stappen te doorlopen", aldus Persoons.
Dwangsommen als stok achter de deur
"We willen juridische stappen nemen tegen de federale overheid, zodat er verandering komt. Indien dat niet gebeurt, zullen ze dwangsommen moeten betalen", klonk het vrijdag. Op de oostelijke 01L-route zijn zulke vorderingen eerder al ingesteld. Voor de 07L-route bestaat die juridische basis momenteel nog niet — maar de Brusselse regering wil dat rechtgezet zien.
Ook de burgemeesters van Koekelberg, Schaarbeek, Molenbeek, Evere en Anderlecht trokken al naar de rechtbank. Een overleg met Crucke op 3 juni bood weinig perspectief — en sindsdien zetten de burgemeesters hun kaarten op de lopende juridische procedures.
Ecolo eist onmiddellijke stopzetting
De voorzitter van Ecolo Brussel, Kalvin Soiresse Njall, gaat verder dan Persoons en eist "een onmiddellijke stopzetting van het gebruik van de Crucke-route". Zijn partij verdedigt het standpunt dat inmiddels door alle 19 Brusselse burgemeesters gedeeld wordt: een verbod op nachtvluchten tussen 23.00 en 07.00 uur, en een stop op korte vluchten door privéjets en zogenaamde afvalvliegtuigen.
"De Brusselse regering moet deze standpunten verdedigen. Dat is de enige oplossing om de gezondheid van de Brusselse bevolking op een doeltreffende manier te beschermen", besloot hij.
