Fluvius introduceert het 11de gebod: gij zult niet illegaal laden.
In Vlaanderen worden momenteel slechts de helft van alle thuislaadpunten voor elektrische wagens aangemeld bij de netbeheerder Fluvius. Dat blijkt uit cijfers die de netbeheerder aan De Tijd overhandigde. Volgens Fluvius betekent dit dat ongeveer 70.000 Vlamingen juridisch in overtreding zijn en een administratieve boete riskeren. In een land waar controleren en sanctioneren stilaan het niveau van de voormalige stasi bereikt, betekent dat ‘boete doen’. Al klinkt de uitleg van Fluvius anders: “De aanmelding is niet bedoeld als controle op de gebruiker, maar om in kaart te brengen waar het elektriciteitsnet zwaar belast wordt en waar investeringen nodig zijn.” Het is dus voor je eigen bestwil.
Boete en verantwoordelijkheid
Wie zijn laadpunt niet aanmeldt, riskeert een administratieve boete van 117,68 euro. Fluvius benadrukt dat de eindverantwoordelijkheid bij de eigenaar van het laadpunt ligt, ook wanneer de installatie door een werkgever of externe installateur gebeurt. De aanmelding verloopt via het online portaal ‘Mijn Fluvius’, onder het kopje ‘Groene stroom’.
“Hoewel het verplicht is, merken we dat veel mensen het vergeten,” aldus Lammens. “Vaak gaat het niet om kwade wil, maar om misverstanden over wie de registratie moet doen. Het blijft de verantwoordelijkheid van de klant.”
Wettelijk verplicht sinds 2021
Wie een laadpunt installeert – op de oprit, in de garage of elders privé – moet dit sinds juni 2021 registreren bij Fluvius. Deze verplichting geldt net zoals bij zonnepanelen of thuisbatterijen. Ook wie vóór juni 2021 al een thuislaadpaal had, dient deze alsnog aan te melden. Eind 2025 waren er formeel 70.000 laadpunten geregistreerd, maar op basis van gegevens uit de digitale meters schat Fluvius dat het werkelijke aantal rond 140.000 ligt.
Sector ziet registers met gemengde gevoelens
EV Belgium, de sectorfederatie voor elektrische voertuigen, begrijpt de noodzaak van registratie om piekbelasting en lokale netimpact in kaart te brengen. “Gebruikers die investeren in de energietransitie moeten echter ondersteund, niet ontmoedigd worden,” zegt woordvoerder Philippe Vangeel. Hij wijst erop dat de registratie momenteel geen directe voordelen oplevert, maar wel onzekerheid schept over mogelijke toekomstige heffingen.
Bij zowel particulieren als bedrijven groeit ook de voorzichtigheid bij de aanschaf van thuislaadpunten. Particulieren vrezen extra kosten op hun elektriciteitsfactuur, terwijl werkgevers kritisch kijken naar de installatiekosten en het gebruik van de laadpunten door hun werknemers. Daarbij spelen praktische vragen over verhuis van werknemers en de overdracht van voorzieningen een rol.
Wat hebben we vandaag geleerd.
Met ruim 2,95 miljoen digitale meters in Vlaanderen heeft Fluvius een gedetailleerd zicht op het stroomverbruik. De verplichte registratie van thuislaadpalen zou dus niet alleen een administratieve formaliteit zijn, maar een instrument om het elektriciteitsnet duurzaam en veilig te beheren. Voor de tienduizenden Vlamingen die hun laadpunt nog niet hebben aangemeld, geldt duidelijk: tijd voor actie om een boete te vermijden.
(Foto: Shutterstock)
