In 2025 volgden bijna 2.500 jonge bestuurders het verplichte terugkommoment niet. Deze opleidingen maken deel uit van een verkeersveiligheidsinitiatief dat sinds 2019 bestaat.
Het verplichte terugkommoment voor jonge bestuurders, ingevoerd in 2019, heeft als doel het aantal verkeersongelukken te verminderen. Deze vier uur durende sessie moet zes tot negen maanden na het behalen van het definitieve rijbewijs B worden gevolgd.
Vermindering van no-shows
In 2025 bleven bijna 2.500 jonge bestuurders weg van hun terugkommoment. Dit is een lichte daling ten opzichte van 2024. Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW) meldde dat het merendeel de sessie binnen de voorgeschreven periode volgt, wat ook kosteneffectief is.
Kosten en sancties
De kosten voor het volgen van het terugkommoment bedragen aanvankelijk 128 euro. Bij uitstel komt daar een toeslag van 64 euro bij. Bestuurders die de sessie helemaal niet volgen, riskeren een boete tot 4.000 euro of een bestuurlijke sanctie. Het DMOW meldde dat 96 procent binnen de extra termijn wel opdaagt.
Toekomstige hervormingen
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder heeft eerder aangegeven het systeem te willen hervormen. Dit maakt deel uit van een breder verkeersveiligheidsplan dat begin januari door de Vlaamse regering is aangekondigd. In april 2025 werd de minister gevraagd de impact van het terugkommoment te evalueren, wat mogelijk verdere aanpassingen kan opleveren.
