De fietser als nieuwe doelgroep van handhaving: acht pv’s per dag voor bellen achter het stuur.
Je zou het bijna vergeten tussen de trajectcontroles en parkeerboetes door, maar ook als je je braaf milieubewust per fiets verplaatst, ontsnap je niet langer aan de fiscale alertheid van de overheid. Integendeel. Ook jij bent als fietser een vaste categorie geworden in het boeteregister.
Acht pv’s per dag
De cijfers laten weinig ruimte voor interpretatie. Het aantal processen-verbaal voor bellen tijdens het fietsen is in enkele jaren tijd meer dan verdubbeld. Vandaag gaat het om gemiddeld acht boetes per dag. Woon of fiets je in Vlaanderen, dan is de kans groter dat je wordt gecontroleerd, met Antwerpen als absolute uitschieter. Vooral jongeren tussen 18 en 25 jaar, vaak studenten, lopen tegen de lamp. Maar ook als minderjarige ben je niet automatisch buiten schot.
De prijs van een blik op je scherm
Word je betrapt met je gsm in de hand, dan betaal je vandaag 174 euro. Vanaf volgend jaar loopt dat op tot 201 euro. Die overtreding wordt juridisch gelijkgesteld met gsm-gebruik achter het stuur van een auto of vrachtwagen, ongeacht het verschil in snelheid, massa of potentiële schade. Met andere woorden: jij betaalt hetzelfde, ook al zit je niet achter een stuur van anderhalve ton staal.
Quizvraag: hoeveel brengt bellen op de fiets op?
Acht boetes per dag, meer dan 200 euro per vaststelling, 365 dagen per jaar. Je hoeft geen wiskundige te zijn om te beseffen dat het hier om een stevige en structurele inkomstenstroom gaat. Jawel, ook als fietser help je intussen mee om het begrotingstekort te dichten.
Proportionaliteit onder druk
Die vaststelling ligt aan de basis van het pleidooi van de Fietsersbond voor een gelaagd boetesysteem. Je zou nog altijd bestraft worden, maar dan in verhouding tot het risico dat je veroorzaakt. Vandaag krijg je als fietser exact dezelfde boete als een vrachtwagenchauffeur die al rijdend op zijn smartphone zit. Juridisch klopt dat, maatschappelijk wringt het.
Politieke steun, maar geen eensgezindheid
Ook binnen de politiek groeit het ongemak. CD&V steunt het idee van lagere boetes voor fietsers. Kamerlid Franky Demon wijst erop dat een boete van meer dan 200 euro voor jongeren en minderjarigen bijzonder zwaar weegt. Je krijgt een signaal, maar meteen ook een financiële mokerslag.
Verkeersveiligheid of inkomstenmodel?
Verkeersinstituut VIAS blijft op de rem staan. Ook jij kan als fietser gevaar veroorzaken, klinkt het bij de azijnpissers. Dat is juist. Maar mogen wij nog een keer de vraag stellen of verkeersveiligheid hier nog het hoofddoel is, of dat handhaving steeds nauwer samenvalt met een betrouwbaar inkomstenmodel.
Ook jij telt mee
Eén ding staat vast: als fietser ben je steeds nadrukkelijker in beeld als controleobject. Duurzaam vervoer biedt je geen bescherming tegen stevige sancties. Wie dagelijks acht fietsers beboet aan meer dan 200 euro per stuk, kan moeilijk volhouden dat het om louter symbolisch beleid gaat. Ook jij, op twee wielen, bent intussen een vaste bijdrage aan de staatskas.
(Foto: screenshot Facebook/VRTNWS)
