Met een elektrische auto naar Zuid-Frankrijk? Enkele jaren geleden zag je jezelf al met 2 procent batterij, drie huilende kinderen en klotsende oksels rondjes rijden op zoek naar een laadpaal. Inmiddels blijkt die gevreesde ‘laadstress’ bij EV-rijders behoorlijk mee te vallen. Al wil dat nog niet zeggen dat iedereen zijn diesel morgen ritueel in brand moet steken.
Leasemaatschappij Alphabet vroeg Europese automobilisten hoe ze tegenwoordig tegenover een elektrische autovakantie staan. En daaruit blijkt alvast dat EV-rijders zelf een stuk minder bang zijn voor lange afstanden dan weleens wordt gedacht.
53 procent van de ondervraagde EV-rijders neemt zijn elektrische auto gewoon mee op zomervakantie. Slechts 8 procent laat hem bewust thuis uit angst voor pech of een lege batterij. De overige 39 procent gebruikt zijn elektrische auto voornamelijk voor kortere ritten, binnenlandse vakanties of kiest voor een ander vervoermiddel.
Oftewel: de elektrische auto heeft de Route du Soleil inmiddels ontdekt, maar de volledige invasie laat nog even op zich wachten.
Eerst koffie, dan weer 300 kilometer
Een belangrijke reden is natuurlijk dat elektrisch reizen vandaag een stuk eenvoudiger is dan enkele jaren geleden. Er staan meer snelladers langs de grote Europese routes en moderne navigatiesystemen kunnen laadstops automatisch inplannen.
Ook blijken EV-rijders zelf aan die stops te wennen. Twintig tot dertig minuten laden wordt volgens het onderzoek steeds minder als hinderlijk ervaren. Even de benen strekken, toilet bezoeken, koffie halen en vervolgens weer verder.
Dat klinkt allemaal bijzonder gezellig. Al kunnen we uit eigen ervaring toevoegen dat zo'n laadpauze nét iets minder romantisch wordt wanneer de koffie 4,50 euro kost en de snellader €0,79 per kWh vraagt. Maar hé: vakantie is nu eenmaal geld uitgeven op plekken waar je thuis nooit zoveel zou betalen.
Benzinerijders zijn minder bang dan gedacht
Interessant wordt het wanneer Alphabet dezelfde vraag stelt aan mensen die momenteel nog gewoon benzine of diesel in hun tank gooien. Van hen zegt 51 procent dat ze een elektrische auto óók voor hun vakantie zouden gebruiken, mochten ze er eentje bezitten.
Dat betekent natuurlijk niet automatisch dat de helft morgen naar de dealer rent om zijn verbrandingsmotor in te ruilen. Het zegt alleen dat een lange vakantiereis voor veel mensen kennelijk niet langer dé reden is om een EV categorisch af te wijzen.
En er is een duidelijk generatieverschil. Bij twintigers en dertigers zou 73 procent zo'n elektrische vakantie wel zien zitten. Onder zestigplussers blijft dat percentage onder de helft.
Laadstress verdwenen?
Helemaal verdwenen zouden wij die laadstress toch nog niet verklaren. Wie met een benzine- of dieselauto vertrekt, hoeft nauwelijks na te denken over waar hij over 350 kilometer gaat tanken. Je stopt wanneer het lampje begint te branden, vult de tank en bent vijf minuten later weer weg. Dat gebruiksgemak blijft moeilijk te kloppen.
Met een moderne EV kun je ondertussen probleemloos grote afstanden afleggen, maar je reis vraagt nog altijd iets meer planning. Zeker tijdens drukke vakantieperiodes, met een caravan, of wanneer je ergens terechtkomt waar snelladers minder dik gezaaid staan.
Maar het beeld van de EV-rijder die met klamme handen naar zijn resterende actieradius zit te staren, lijkt volgens dit onderzoek in ieder geval steeds minder overeen te komen met de praktijk.
En voor onze lezers die nu denken: “Allemaal goed en wel, maar ik wil na 700 kilometer gewoon vijf minuten tanken en weer vertrekken”… ook prima natuurlijk! Ondergetekende behoort voorlopig ook nog bij die categorie.
