Vanaf maandag 27 april rijden tramlijnen 4 en 10 niet langer langs het Zuidstation in Brussel. Werken aan een premetrotunnel houden de twee drukke lijnen een heel jaar uit de roulatie. Voor duizenden reizigers betekent dat extra omlopen, extra wachten en voor sommigen een halfuur langer onderweg per dag.
Wat verandert er precies?
Tram 4 rijdt het komende jaar niet meer tussen het Zuidstation en halte Hallepoort. Tram 10 stopt voortaan aan het Zuidstation en bedient van daaruit enkel nog het noorden van Brussel. De MIVB raadt reizigers aan de routeplanner te raadplegen voor alternatieve routes, maar dat biedt voor velen maar een gedeeltelijk antwoord.
"Het is natuurlijk altijd aanpassen bij zo'n belangrijke verandering. Het zijn belangrijke lijnen die we onderbreken, dus dat heeft impact op heel veel mensen", zegt woordvoerder Laurent Vermeersch van de MIVB.
Verwarring en frustratie bij de start
Maandagochtend was het even zoeken voor heel wat reizigers aan het Zuidstation. MIVB-medewerkers deelden er folders uit met de nieuwe plannen voor beide lijnen. Toch merkten veel pendelaars snel dat de nieuwe route een stuk meer tijd kost.
"Voor ouders die werken is het echt een grote omweg", vertelt een reizigster. "Ik moet mijn kinderen 's ochtends afzetten aan halte Albert en 's avonds moet ik met een omweg naar huis. Ik weet niet hoe ik dat zal doen."
Een andere reiziger ziet het nuchter in: "Het is niet plezant. Zelf heb ik de trein als alternatief en kan ik wandelen, maar wat anderen zullen doen, weet ik niet. Een jaar is lang."
Een halfuur meer per dag
De meest concrete klacht komt van de 12-jarige Lavinia uit Sint-Gillis. Ze reist nu via tramlijn 92 en metrolijn 5 naar school, een route die haar dagelijks een extra halfuur kost. "Ik moet nu langs andere plaatsen wandelen en iets langer dan normaal", zegt ze.
Lavinia liet het er niet bij. Al in maart schreef ze een brief naar de Brusselse regering om haar bezorgdheid te uiten. Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt reageerde, maar het resultaat was mager. "Ze zeggen dat ze er niet veel aan kunnen doen", zegt Lavinia. "Ze waren lief, maar dat was niet echt wat ik gehoopt had te krijgen."
Alternatieven zijn er, maar vragen aanpassing
De MIVB wijst op de bus als alternatief en benadrukt dat de routeplanner de beste route per situatie aangeeft. Voor wie dagelijks op lijn 4 of 10 vertrouwde, is er een nieuw ritme nodig, voor minstens een jaar.
De werken zijn nodig voor de renovatie van een premetrotunnel bij het Zuidstation. Zodra die klaar zijn, keren de lijnen terug naar hun oorspronkelijk traject.
