Moet er nog stikstof zijn?
De negen dagen durende Mid-Autumn- en Nationale Feestweek in China zorgde dit jaar voor een recordaantal reizigers. Volgens het Chinese ministerie van Transport werden tijdens de vakantie ongeveer 2,43 miljard passagiersreizen gemaakt.
Dat cijfer telt élke afzonderlijke verplaatsing, dus van treintje tot taxi. Toen het volk massaal huiswaarts keerde, liep het verkeer volledig vast bij het Wuzhuang-tolstation in de provincie Anhui.
De 36-baans tolpoort, normaal goed voor 120.000 voertuigen per dag, kon de toestroom niet aan. Sommige bestuurders zaten meer dan 24 uur muurvast, zonder uitzicht op beweging, laat staan een afrit.
Beelden van bovenaf toonden een zee van rode achterlichten, zo ver het oog reikte. Chauffeurs pikten dutjes mee op de motorkap, tankstations waren leeggekocht en politie probeerde met luidsprekers enige orde te scheppen in het autoblok van miljoenen reizigers.
Ondanks noodmaatregelen bleef de verkeerschaos tot diep in de nacht aanhouden.
En voor wie in België bij een halfuurtje stilstand tussen Brussel en Antwerpen al zuchtend “f*ck” mompelt: bedenk dat dit hier nog luxe is. In Anhui stond men één volledige etmaal stil aan een tolpoort. Daar is zelfs de Kennedytunnel maar een vlotte doorrit bij.
Een verkeersinfarct om een hartinfarct van te krijgen.
