Toyota heeft eindelijk gedaan waar veel Aygo-fans al jaren op zaten te wachten. De kleinste telg van het gamma krijgt voor het eerst een volwaardige hybride aandrijflijn. Het resultaat? Een stadswagen die nauwelijks nog een tankstation ziet, veel pittiger rijdt dan zijn voorganger én plots een heel volwassen indruk maakt. Alleen hangt daar wel een stevig prijskaartje aan vast.

Kia blijft in ijltempo elektrische modellen uitspuwen alsof het Zuid-Koreaanse merk ergens een geheime EV-fabriek op steroïden verstopt heeft. Na de compacte EV3, de gigantische EV9 en binnenkort nog een hele stoet andere elektrische modellen, is het nu de beurt aan de nieuwe EV5. En ja hoor: ook dat is opnieuw een SUV. Uiteraard. De meeste mensen willen immers niks anders meer.

Negen maanden na de eerste uitnodiging is het eindelijk zover: de KTM 1390 Super Adventure S Evo staat klaar voor zijn allereerste meters. En wij ook. Deze machine markeert de herstart van het door financiële problemen geplaagde KTM en geeft een eerste, veelbelovende blik op hoe de toekomst van het merk eruit zal zien.

Iconen laat je niet verstoffen — die moet je blijven koesteren én bijschaven. Dat weet Triumph maar al te goed. Want wie Bonneville zegt, denkt óf aan de eindeloze zoutvlaktes van Amerika, óf aan de legendarische modellenreeks uit Hinckley. In deze test vloeien die twee werelden mooi samen: wij jagen met de geüpdatete 2026 Bonneville T100 en Scrambler 900 over Amerikaans asfalt, op zoek naar het antwoord op één simpele vraag: blijft iconisch ook vandaag nog relevant?

Elektrische auto’s hebben de laatste jaren vooral geprobeerd om zo futuristisch mogelijk te zijn. Hoe meer lichtgevende stroken, zwevende dashboards en gekke deurgrepen, hoe beter. Skoda kiest gelukkig voor een andere aanpak met de Enyaq Coupé Sportline: geen overbodige frullen, geen intergalactische ambitie, maar een volwassen EV met stijl, praktische bruikbaarheid en genoeg persoonlijkheid om zich tussen de grote jongens te zetten. Het voelt alsof Skoda besloten heeft dat het klaar is met het brave imago en zich wil ontpoppen tot het hipste familielid van de VW-familie.

De elektrische revolutie houdt geen halt, zelfs niet bij merken die hun bestaan danken aan uitlaten die harder knetteren dan het automatisch geweer van een militaire meneer. Abarth, hofleverancier van compacte hooligans, heeft zijn nieuwste speeltje volledig elektrisch gemaakt: de 600e. Op papier een bommetje van 280 pk, in de praktijk een strak gestileerde hot hatch die nogal hoog op de poten staat met een stevig prijskaartje. Maar is dit nog wel de Abarth waar je kippenvel van krijgt, of enkel een stille krachttoer in maatpak?

Cabrio’s zijn een uitstervend ras. Waar je vroeger met gemak een Peugeot 207 CC, een Opel Tigra of een Renault Mégane Coupé-Cabrio kon scoren, blijft er vandaag nog maar één compact open wagentje overeind: de Mini Cabrio. En dat is er gelukkig niet zomaar eentje. Want hoewel hij technisch geen compleet nieuwe auto is, weet de Mini Cooper S Cabrio zijn zonnige imago moeiteloos hoog te houden. Tijd voor een testrit.

BMW plakt een M-label op de strafste Gran Coupé uit de 2-reeks. Dat schept verwachtingen: sportief, premium, en misschien zelfs een tikje ondeugend. Maar maakt deze compacte Duitser dat ook allemaal waar? Wij namen de M235 xDrive Gran Coupé onder handen en zochten het uit.

Alfa Romeo is als die ene pizzeria in de stad: telkens wanneer er een nieuw gerecht op de kaart verschijnt, loopt het water je in de mond, maar weet je pas achteraf of je buikpijn zult hebben. Zo ook met de Alfa Romeo Junior Veloce, de eerste volbloed elektrische hothatch van het merk. Nog voor de auto goed en wel voorgesteld was, zat er al drama rond de naam. Oorspronkelijk gedoopt tot ‘Milano’, werd hij binnen een paar dagen herdoopt tot ‘Junior’, omdat Italië niet wilde dat een auto die in Polen gebouwd wordt, de naam van hun hoofdstad draagt. Drama, emoties, een vleugje bureaucratie: heel Alfa in een notendop.

De Jeep Avenger kennen we al langer als de honderd procent elektrische stadsavonturier. Maar omdat niet iedereen zit te wachten op laadpalenstress, komt Jeep nu ook met een mild-hybride versie. Geen ronkend V8-geweld zoals bij zijn Amerikaanse broers, maar een slimme combinatie van benzine en elektro. Het resultaat? Een stoere mini-SUV die claimt zuiniger, schoner én even charmant te zijn. Tijd om die belofte op de proef te stellen.

Heb je echt een Jeep Wrangler nodig? Natuurlijk niet. Je hebt ook geen leren zetel met massagefunctie nodig om naar het journaal te kijken. Of een vlammenwerper om een barbecue aan te steken. Maar wie zegt dat elke aankoop logisch moet zijn? Soms wil het hart gewoon iets anders.

De comeback van Lancia stond lange tijd in de startblokken onder het motto ‘beloofd is beloofd’. Enkel elektrische modellen, en een uitgesproken Italiaans design waarmee je instant opvalt op de oprit van je schoonouders of voor de wijnbar in Knokke. Maar zie: het merk keert ook terug naar de oude vertrouwde benzinemotor, weliswaar in mild-hybride vorm. Een zonde tegen hun eigen evangelie, maar waarschijnlijk ook wel een slimme zet. Wij reden met de gloednieuwe Lancia Ypsilon mild-hybrid, en ontdekten waarom deze charmante Italiaan ondanks zijn Duitse fundamenten misschien wel de meest begeerlijke B-segmenter van het moment is.

Skoda heeft al even een nieuwe elektrische SUV: de Elroq. Een auto die z'n naam kreeg door ‘Electric’ en ‘Karoq’ in een blender te gooien, maar die in de praktijk vooral aanvoelt als een Enyaq die op dieet is gezet. Compacter, lichter, goedkoper, maar moet je daardoor ook inboeten aan ruimte, comfort of prestaties? Wij testten ‘m voor jou uit.

In 2019 stond het toen zopas zelfstandig geworden Cupra op de IAA in Frankfurt met een studiemodel: de Tavascan. Inmiddels zijn we heel wat jaren later en is die Tavascan een productiemodel. Boordevol Spaanse peper, aldus Cupra zelf. Nu, wij lusten die Cupra-peper wel. De Formentor waarmee we bijvoorbeeld naar Italië reden vorig jaar: ultieme pretmachine. Enfin, wij waren nu dus een weekje onderweg met een Tavascan VZ.

De MINI Cooper heeft zich al jaren in de harten van designliefhebbers en petrolheads genesteld. Compact, speels, stijlvol en met een gezonde dosis Britse eigenzinnigheid. Maar wat gebeurt er als je die klassieke charme combineert met een elektrische aandrijving? Juist, dan krijg je de MINI Cooper SE. Een speelse, pittige stadsrakker die niets liever doet dan door smalle straatjes gummen en ondertussen fluisterstil blijven. Wij testten de Cooper SE.

Yamaha heeft zijn Ténéré-gamma grondig aangepakt. Enerzijds hebben ze het vereenvoudigd, want met de 2025 Ténéré 700 en Ténéré 700 Rally zie je eindelijk opnieuw het bos door de bomen. Naast de World Rally (met de grotere tank) zijn dit nu de enige twee modellen met een ‘gewoon’ benzinereservoir. De ‘standaard’ Ténéré mikt op rijders die zowel op de openbare weg als off-road hun ding willen doen. De Ténéré Rally daarentegen is er voor avonturiers die liever naast de weg dan erop rijden, en kreeg daarvoor een paar specifieke troeven mee. Maar de basis van die twee nieuwe 2025 Ténéré’s? Die is gewoon dezelfde – alsof Yamaha zegt: “Kies maar hoe vuil je het wil maken.”

Audi wil tegen 2027 in élk segment een elektrische auto hebben. Van mini tot mammoet, van stadsrakker tot break voor pluskinderen. Maar eerst is het tijd voor deze: de Q6 e-tron.

Al is dat niet (helemaal) de schuld van die auto.

Offroaders van het zuivere soort zijn zo goed als uitgestorven. SUV’s, die tegenwoordig heel erg populair zijn, zijn namelijk als verwende zakenvrouwen met een modderfobie. De nieuwe Land Cruiser is echter nog een pure, onversneden terreinwagen. Al is nieuw relatief, want onder dat retrokoetswerk schuilt een combinatie van oude getrouwen, moderne gadgets en een dieselmotor waar vadertje staat een aardige cent aan verdient.

Wat deze kleine woesteling gemeen heeft met de hybride Yaris van je tante Zulma? Niks. Noppes. Of toch wel. De koplampen, de dakantenne en de spiegels. Voor de rest past geen enkel onderdeel van deze ‘Gazoo Racing’ versie op een Yarisje.

Het is niet omdat iets klein is, dat het geen grootse indruk maakt. De nieuwe Mini Aceman bewijst dat nog maar eens: een guitige elektrische crossover die eruitziet alsof hij net uit een Pixar-film is komen gereden, maar stiekem de hersenen van een serieuze Duitser heeft. Een mini-crossover met grootse ambities. We gingen ermee op pad, en dit is wat we vonden.

Lexus staat al jaren bekend om zijn compromisloze kwaliteit, zijdezachte rijervaring en baanbrekende hybride technologie. Met de tweede generatie van de NX zet het Japanse premiummerk die reputatie verder, maar deze keer met een flinke upgrade op alle fronten. De Lexus NX 450h+ is niet zomaar een luxe SUV – het is een statement. Strakke lijnen, een innovatief interieur en een hybride aandrijving die het beste van twee werelden biedt. Maar hoe presteert hij in de praktijk? Wij zochten het uit. Bovendien reden wij een weekje de Overtrail-versie, die een beetje terreinvaardig moet zijn. En jawel: ook dat testten we (een klein beetje) uit.

Een Lexus is eigenlijk een Toyota in maatpak en dat is met de RZ niet anders. Het is eigenlijk een bZ4x met een andere koets over. Een mooie koets ook en dat vinden wij niet alleen: we kregen tijdens onze testweek namelijk verschillende complimentjes over ‘onze chique bak’. Hij heeft echter ook wel een minpuntje…

Dat het weer in zuidelijk Portugal tijdens de wintermaanden onvoorspelbaarder is dan de plottwists in een Tarantino-film, mochten we enkele weken geleden al ontdekken tijdens de persintro van de Triumph Tiger 800 Sport. Helaas: andere intro, zelfde locatie, zelfde rotweer. Gelukkig had Triumph voor de perspresentatie van z’n 2025 Speed Triple 1200 RS niet één, maar twee testdagen op de planning gemikt. Een dag op het circuit van Portimao, en een rijdag op de openbare weg. Glibberen en glijden, bij zon en zondvloed.

Toen Kia in 2021 de EV6 introduceerde, zette het merk een stevige stap in de wereld van elektrische auto’s. Niet alleen was het hun eerste volledig elektrische model vanaf de grond opgebouwd, maar het kreeg meteen een geavanceerd 800-volt laadsysteem en schopte het tot Europese Auto van het Jaar. Nu, enkele jaren later, krijgt de EV6 een update en die is subtiel maar betekenisvol.