West-Vlaanderen fungeert als proefprovincie voor een nieuw digitaal platform voor fietscontroles in scholen. Dit initiatief volgt op technische problemen bij eerdere pogingen.

Het federaal parlement keurt vandaag een wetswijziging goed die rijden onder invloed van ketamine expliciet strafbaar maakt. Het verkeersinstituut Vias juicht de stap toe, maar waarschuwt meteen: zonder aangepaste speekseltesten blijft handhaving op het terrein moeilijk.

Een studie van het Belgische verkeersinstituut Vias toont aan dat jongeren die regelmatig risicovol verkeersgedrag op sociale media zien, vaker zelf verkeersrisico's nemen en meer boetes ontvangen.

Sociale media hebben een negatieve impact op het verkeersverdrag van jongvolwassenen, dat blijkt uit een nieuwe studie van Vias institute. 1 op 8 jongeren tussen 18 en 26 jaar wordt bijna elke dag geconfronteerd met filmpjes van verkeersonveilig gedrag via TikTok en Instagram. Hoe vaker de jongvolwassenen dit soort video’s zien, hoe meer verkeersboetes ze krijgen en hoe vaker ze zelf risicovol gedrag stellen.

Tijdens de BOB-campagne van afgelopen zomer blies gemiddeld 1,4% positief in Vlaanderen. Verkeersinstituut Vias pleit voor een centraal register om alle alcoholcontroles bij te houden.

Het aantal ongevallen met elektrische steps in West-Vlaanderen is toegenomen, zoals blijkt uit recente cijfers. De snelheid van deze voertuigen vormt een probleem.

In Gent zijn in 2025 1.500 meldingen binnengekomen van overlast door luide uitlaten van auto's en brommers. De stad neemt maatregelen om dit probleem aan te pakken.

Uit de nieuwste cijfers van Vias blijkt dat vier keer zoveel verkeersslachtoffers in het ziekenhuis belanden dan de politie rapporteert. Dit verschil vraagt om een zorgvuldige aanpak.

Gent bereidt zich voor op het gebruik van een rollentestbank om de snelheid van e-steps en andere gemotoriseerde tweewielers te controleren, in afwachting van wettelijke goedkeuring.

Ongevallen met elektrische steps nemen spectaculair toe in eerste kwartaal 2025.

Een recent onderzoek onthult dat maar liefst vier op de tien Belgen af en toe verzuimen hun richtingaanwijzer te gebruiken bij het afslaan. Deze onthulling roept vragen op over de verkeersveiligheid en naleving van de wegcode.

Vias wil snelheidsovertredingen strenger aanpakken.

“Het geeft een vals gevoel van veiligheid.”

Komen er straks bumper-flitscontroles?

“Trajectcontroles op snelwegen leiden bovendien tot een hele hoop minder fileleed”

"De politiek moet verkeersveiligheid op de verkiezingsaffiches zetten."

“Een gecombineerd systeem biedt dus veel mogelijkheden, zowel op het vlak van educatie als op het vlak van sancties.”

Alleen de wetgeving nog even aanpassen.

We blijven geloven in trucjes en middeltjes, maar wat is er van waar?

In de weekends zijn er driemaal meer zatte mensen op de weg dan 10 jaar geleden.

Elke dag 26 km kijkfiles. Ramptoeristen kosten ons een miljard per jaar.