Raceweekend drie van het seizoen zit erop. Het was weer een vermakelijk weekend met een crash waar veel kritiek op kwam van de coureurs, McLaren die weer een ware concurrent wordt en de jongste leider van het kampioenschap ooit in de Formule 1. Dit was de race op Suzuka.

De FIA, de overkoepelende organisatie van de Formule 1, heeft een kleine wijziging aangekondigd in de energiemanagementparameters voor de kwalificatie van de Grand Prix van Japan dit weekend. De beslissing wordt genomen nadat veel coureurs klaagden over het nieuwe systeem.

Tsjechische snelwegen als circuit: bestuurder raceauto ongrijpbaar sinds 2019.

Wie denkt dat het starten van een Formule 1 of 2-wagen een kwestie is van sleutel erin, contact aan, motor starten en gas geven, heeft nog nooit een ochtend in de paddock meegemaakt. Want wat er in de pitbox gebeurt vóór een vrije training of race, lijkt meer op de opstartprocedure van een ruimtevaarttoestel dan van een raceauto.

Het Formule 1-seizoen 2025 belooft een van de meest opwindende en dynamische seizoenen van de afgelopen jaren te worden. Lewis Hamilton in het rood bij Ferrari en Sergio Perez weg bij Red Bull, veroorzaakte een ware stoelendans onder de rijders. Naast enkele belangrijke teamwisselingen zien we ook een aantal nieuwe gezichten op de grid. We duiken dieper in de nieuwe F1-coureurs die dit jaar hun debuut maken. Ze hebben amper lichaamsbeharing, maar tegen 300 per uur vlammen ze over het asfalt.

Met de overgang van het nieuwe Formule 1-seizoen mochten we een ware stoelendans aanschouwen. Grootheid Lewis Hamilton wisselde zijn glanzende ster in voor een stijgerend paard, Sergio Perez moest van zijn stier komen en Red Bull verlaten, en verder werd de grid overspoeld door nieuw bloed. Kan Lando Norris dit jaar de titel wegsnoepen van Max Verstappen? Of begint Mercedes in Melbourne terug aan een relancejaar?

Met het autosalon in aantocht, past dit nieuws als een Duitse patserbak op het linkse rijvak. De Amerikaanse non-profitorganisatie Indy Autonomous Challenge (IAC) richt zijn blik op België voor de commerciële uitrol van zijn zelfrijdende racewagens. In samenwerking met LRM en Ethias Ventures investeert het nieuwe bedrijf 5 miljoen euro in Limburg als Europese uitvalsbasis.

De 24 uur van Le Mans in 1955 staat in het collectief racegeheugen gegrift als een van de donkerste hoofdstukken in de geschiedenis van de autosport. Een kettingbotsing leidde tot een ramp waarbij 83 mensen het leven verloren, inclusief de Franse coureur Pierre Levegh. Deze tragedie toonde voor de eerste keer hoe gevaarlijk hoge snelheden gecombineerd met absurd lage veiligheidsmaatregelen konden zijn en dwong de autosportwereld tot drastische hervormingen.

Snelle bolides gaan gepaard met luxemerken, dat is al jaren zo. Het Franse luxehuis LVMH, de holding achter merken als Louis Vuitton, Moët Hennessy en TAG Heuer, onderstreept dat nog eens. 10 jaar lang gaan ze miljoenen in het kampioenschap pompen. Daarmee pikken ze de plaats van het Zwitserse Rolex in.