In de nacht van vrijdag op zaterdag is in Voormezele de BMW 520 van Nico Huyghe gestolen. De auto is gewild vanwege het M-pakket, ondanks zijn leeftijd.

Een bestuurder van een BMW is voor de politierechtbank verschenen nadat hij met hoge snelheid door een zone 50 in Gent reed. De rechter heeft een boete en een rijverbod opgelegd.

BMW heeft twee soorten klanten. Aan de ene kant heb je de liefhebber die nog altijd zweert bij een al dan niet atmosferische zes-in-lijn, een handgeschakelde versnellingsbak en het geluid van een M3 die tegen de begrenzer aan schreeuwt. Aan de andere kant staat een generatie bestuurders die zich afvraagt waarom een auto eigenlijk nog benzine nodig heeft.

Een trouwstoet veroorzaakte overlast toen een bruidegom zijn BMW in een smalle straat parkeerde en weigerde deze te verplaatsen. Dit resulteerde in een boete van 800 euro.

In de nacht van dinsdag op woensdag heeft een 29-jarige man in Ursel (Aalter) twee geparkeerde auto's en een gevel aangereden. Hij was onder invloed van alcohol.

Het is tegenwoordig bij zowat iedere nieuwe (sport)wagen: ergens zit er een batterij verstopt. Of een stekker. Of een elektromotor die ‘ondersteunt’. Niet noodzakelijk omdat ingenieurs daar spontaan opgewonden van raken, maar vooral omdat Europa almaar strengere uitstootregels uit zijn mouw schudt. En dus worden zelfs iconische sportwagens stilaan half elektrische huishoudtoestellen.

BMW roept wereldwijd honderden duizenden voertuigen terug wegens mogelijk brandgevaar. In België betreft het enkele duizenden auto's. De problemen hebben betrekking op voertuigen geproduceerd tussen juli 2020 en juli 2022.

Een vroege zondagochtendrit eindigde in een ongeval voor een BMW bij de Jumbo in Lier. De bestuurder verloor de controle, waarbij de wagen zware schade opliep.

In Gent moest een jonge bestuurder zich verantwoorden voor gevaarlijk rijgedrag. Zijn poging om de auto te laten drogen na een wasbeurt resulteerde in een fikse boete en een rijverbod.

BMW plakt een M-label op de strafste Gran Coupé uit de 2-reeks. Dat schept verwachtingen: sportief, premium, en misschien zelfs een tikje ondeugend. Maar maakt deze compacte Duitser dat ook allemaal waar? Wij namen de M235 xDrive Gran Coupé onder handen en zochten het uit.

Al is dat niet (helemaal) de schuld van die auto.

BMW heeft op de autoshow van Shanghai geen auto voorgesteld. Neen. Ze hebben daar een statement gemaakt. Met een onwaarschijnlijke 18.000 Newtonmeter koppel perste de BMW Vision Driving Experience de natuurwetten tot de laatste druppel uit. Het Duitse merk trapte zijn gaspedaal niet gewoon in: ze trapten het dóór de vloer.

Zeker wanneer er een ‘M’ in de typeaanduiding staat, zou je van een BMW verwachten dat het een wagen is die je écht betrekt bij het rijden. ‘Freude am Fahren’, weet je wel? Wel, daar waren ze deze M135 niet echt kwistig mee. En dat is dan weer allemaal de schuld van Europa. En misschien ook wel omdat die ‘M’ ook een heel klein beetje voor ‘Marketing’ staat bij deze M135.

Waarom het bestverkochte model alsnog verdwijnt.

Niet dat deze nieuwe X2 met ///M-trim een slechte auto is, maar we hadden hem ons een beetje anders voorgesteld. En ja: naar onze mening werd er een beetje onnodig metaal aan verspild.

Hoe wij het in ons hoofd halen om een auto van bijna twintig jaar oud te gaan testen? Dat zullen wij eens vlug verklappen, zie!

Pief poef paf, daar zakt ons broek van af…

Dat is het eerste wat we ons afvroegen. Qua uiterlijk verschilt hij immers niet veel van zijn broer met verbrandingsmotor onder de kap.

BMW, het merk dat ons al jarenlang van de nieuwste snufjes voorziet, heeft nu een nog ambitieuzer plan: een auto op waterstof tegen 2028. Ja, je leest het goed, waterstof.

In een onverwachte wending heeft BMW in juli 2024 Tesla ingehaald als grootste verkoper van elektrische voertuigen (EV's) in Europa. Hoewel Tesla lange tijd de onbetwiste marktleider was, heeft BMW met een kleine marge de toppositie veroverd.

Het leven van de petrolhead is tegenwoordig niet bepaald een makkie. Terwijl de wereld steeds groener wordt, hebben autofabrikanten het over een andere boeg gegooid: elektrische auto's. De echte benzine-fanaten kunnen vanaf 2035 een traantje laten omdat vanaf dan de klassieke verbrandingsmotor definitief met pensioen gaat. Of toch niet? E-fuels, de zogenaamde synthetische brandstoffen, werden met veel bombarie gepresenteerd als de redder in nood. Maar volgens BMW-baas Oliver Zipse is dit niet meer dan een rookgordijn, een “nepoplossing” die eigenlijk niets anders doet dan de dood van de verbrandingsmotor nog even uitstellen.

Da’s misschien een gekke titel, maar deze i7 M70 is dan ook een gekke auto: 5 meter 40 lang, een gewicht van 2,7 ton, belachelijk veel elektro-power en een ///M-badge...

Geitenwollen sokken vinden dat alles schoner moet. Daarom zijn ze bij bijvoorbeeld Mercedes-AMG al bezig met dikke benzinemotoren te vervangen door koffiemolens, ondersteund door electropower. Noodgedwongen zal de M-divisie van BMW straks volgen. Of met andere woorden: dit is de allerlaatste pure, onversneden M en we moeten er haast een traantje bij wegpinken.

Zo, die zal wel een propere onderbroek nodig gehad hebben…